METZELER 2526100 : Pneumatico METZELER RACETEC RR K3 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL

Senti la RRace, senti the RRoad

Sviluppato per vincere le gare su strada, RACETEC™ RR offre le massime prestazioni

Aderenza in tutte le condizioni

I percorsi di corsa su strada presentano condizioni molteplici e variabili e le specifiche della mescola RACETEC™ RR sono state sviluppato per far fronte a tutti questi problemi.
Le composizioni delle mescole di RACETEC™ RR fondono una selezione di polimeri e resine con diversi gradi di nero di carbonio per massimizzare l'isteresi, anche su superfici scivolose.
I frontali RACETEC™ RR sono conformi alle microgranularità dell'asfalto che garantisce maggiore aderenza e resistenza all'usura, per durare più a lungo su asfalto severo; la miscela di polimeri presenta anche un'elevata flessibilità alle temperature più basse.
Grazie alla versatilità distintiva di utilizzo di RACETEC™ RR su un'ampia gamma di asfalti e temperature, la scelta della mescola dello pneumatico anteriore dovrebbe essere fatta principalmente in base alle preferenze del pilota tra maggiore stabilità e precisione in entrata di curva (versione K2) piuttosto che prevedibilità e sensazione di 'presa di spigolo' (versione K1).

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Per quanto riguarda il pneumatico posteriore, la scelta della versione si basa sul coefficiente di attrito dell'asfalto (alta severità/attrito e bassa severità/attrito, a seconda del circuito o della gara su strada) e della temperatura dell'asfalto (con soglia intorno ai 25° /30°grado).
Lo schema base e calotta a doppia mescola dei posteriori RACETEC™ RR è caratterizzato da una striscia centrale altamente conduttiva, che sostiene la mescola della spalla dal basso e la riscalda durante i lunghi rettilinei ridistribuendo il calore generato alla spalle, mantenendole alla temperatura operativa e garantendo la presa quando si entra in piega.

Precisione e stabilità ad alta velocità

RACETEC™ RR presenta una struttura composita, differenziata tra la corona e i lati della carcassa per reagire adeguatamente alle diverse circostanze.< br>La stabilità è fondamentale nelle corse su strada quando si percorrono lunghi rettilinei a tutta velocità (a causa di interferenze aerodinamiche) e quando la moto passa sopra tombini, toppe di riparazione o salti.
In entrambi i casi la stabilità può essere temporaneamente persa in estensione seguendo la bici si solleva e ridiscende rapidamente sull'asfalto, comprimendo sia i pneumatici che gli ammortizzatori.
La struttura della corona è realizzata con una speciale fibra di rayon. Questo è caratterizzato da un elevato tasso di densità lineare e rigidità ed è in grado di mantenere la sua forma sotto elevate sollecitazioni e sollecitazioni di carico. La fibra aiuta ulteriormente a smorzare la corsa di rimbalzo che assorbe lo shock distribuendolo attraverso l'intera carcassa e smorza il rimbalzo tornando alla forma iniziale.
La struttura laterale è progettata per essere rigida, con un basso rapporto di deformazione, in modo da sostenere l'intera architettura sotto stress e garantire precisione di traiettoria sia su lunghe distanze veloci che in piena piega.

Durata e costanza delle prestazioni

Le sessioni di gare su strada possono durare fino a 240 km. (150 miglia), che è più di tre volte una corsa su pista media; durabilità, integrità e costanza delle prestazioni sono le chiavi per vincere.
Tutte le mescole della gamma RACETEC™ RR presentano un'elevata resistenza all'abrasione grazie ad una dispersione omogenea dei componenti nella matrice polimerica ottenuta attraverso il nostro esclusivo e brevettato processo di miscelazione continua.< br>La disposizione delle scanalature del battistrada riduce al minimo l'usura e interrompe anche le forze che sgualciscono la mescola, note come onde di usura di Schallamach.
L'angolo dirompente delle scanalature RACETEC™ RR è il risultato di analisi avanzate basate sull'attività di corsa su strada.< a id='_dx_frag_EndFragment'>