REKLUSE RMS-8313186 : REKLUSE Radius CX 4.0 Clutch System

Vantaggi della tecnologia automobilistica Rekluse EXP 4.0

• Erogazione di potenza più diretta, maggiore durata e funzionalità incentrate sul ciclista


• Materiale di base migliorato che fornisce una maggiore resistenza alle alte temperature


• Design della base rivisto che migliora resistenza e rigidità, traducendosi in una sensazione di leva più connessa


• Il design migliorato del cuneo con perni consente di rotolare invece di scorrere per espandere il disco, creando una sensazione più reattiva e un impegno più fluido


• Il design delle pastiglie di attrito TorqDrive corrisponde alle caratteristiche riviste del flusso dell'olio


• Design della curva di innesto aggiornato per adattarsi meglio alle caratteristiche dei moderni motori motociclistici


• Più opzioni di messa a punto con pesi di cuneo variabili e molle EXP

Fare riferimento ai sistemi 'auto clutch' di Rekluse è molto più semplice da dire che da realizzare. La tecnologia della frizione automatica è stata meticolosamente progettata, testata e sviluppata attraverso diverse generazioni nei motori di molte marche e tipi di motociclette diversi. Ma quali sono innanzitutto i vantaggi di utilizzare una frizione automatica?

Vantaggi di una frizione automatica e come funziona

Fai oscillare una gamba su una motocicletta dotata di sistema di frizione automatica Rekluse, che si tratti di una RadiusX o RadiusCX, e premi l'acceleratore e i ciclisti noteranno che possono partire e fermarsi senza la leva della frizione. L'innesto e il disinnesto automatico della frizione si basa sul numero di giri del motore, consentendo al disco EXP di eseguire da solo ciò che faresti normalmente tirando la leva. Ciò elimina lo stallo e migliora il controllo del ciclista, massimizzando la trazione e la sicurezza per affrontare terreni impegnativi. Inoltre, i ciclisti possono aumentare la marcia, consentendo alle sospensioni e al telaio di stabilizzarsi e funzionare meglio.

Il disco EXP è l'ingrediente magico alla base della funzionalità e dei vantaggi delle frizioni automatiche Rekluse. Circa 10 anni fa, Rekluse ha introdotto una versione innovativamente ridisegnata della sua rivoluzionaria tecnologia di frizione automatica con EXP 3.0. Gli anni di corse, test e sviluppo da allora hanno portato all'esperienza di frizione automatica Rekluse più raffinata di sempre; Presentazione di EXP 4.0. Gli ingegneri Rekluse hanno esaminato ogni aspetto della progettazione del disco della frizione automatica EXP per raggiungere tre obiettivi principali: erogazione di potenza più diretta, maggiore durata e funzionalità incentrata sul pilota.

Come puoi aggiornare la tua frizione automatica Rekluse 3.0 alla versione 4.0?

Se la tua bici è già dotata di un sistema di frizione automatica Rekluse che utilizza EXP 3.0, che si tratti di RadiusX, RadiusCX o Core EXP 3.0, c'è un'opzione rapida e conveniente per te. A seconda del sistema, puoi scegliere di acquistare un gruppo EXP 4.0 da solo o un gruppo EXP 4.0 più un nuovo pacco frizione completo di dischi di trasmissione e dischi e cestelli di attrito TorqDrive (per i modelli applicabili).

L'aggiornamento è semplice! La compatibilità con le versioni precedenti con i sistemi Rekluse 3.0 è pronta; Sostituisci semplicemente il tuo disco EXP 3.0 con il tuo nuovo disco EXP 4.0 e sei pronto per goderti tutti i vantaggi della frizione automatica di ultima generazione.

Quali modifiche sono state apportate con EXP 4.0 da EXP 3.0?

Innanzitutto, il materiale di base utilizzato per EXP 4.0 è stato aggiornato per fornire una migliore resistenza in ambienti ad alta temperatura, fondamentali per la creazione dei sistemi di frizione termica. Successivamente, la parete interna delle basi EXP 4.0 è stata riprogettata per resistenza e rigidità, il che aiuta a tradursi in una sensazione di leva più connessa per il ciclista.

Sulla parte esterna del disco EXP, i ciclisti noteranno che i cuscinetti di attrito ora corrispondono al design di attrito proprietario trovato sui dischi frizione Rekluse TorqDrive. L'applicazione di questo design della pastiglia di attrito aiuta ad abbinare le caratteristiche del flusso dell'olio del pacco frizione sottostante, promuovendo una migliore capacità di raffreddamento e un funzionamento coerente.

I 'cunei' sono un componente fondamentale per la funzionalità centrifuga di EXP 4.0. Nell'iterazione precedente, i cunei scivolavano su e giù per le rampe integrate nelle basi EXP per innestare e disinnestare la frizione. Il cuneo di EXP 4.0 è stato migliorato per utilizzare ora il contatto rotante con perni integrati. Il rotolamento rispetto allo scivolamento crea meno attrito e resistenza, fornendo un impegno più fluido e una sensazione più reattiva, creando un'erogazione di potenza complessivamente più forte.