MALOSSI 5214113 : MALOSSI Delta System Clutch And Bell Ø 107 For Yamaha - Minarelli Engine

Descrizione

SISTEMA DELTA

Sistema frizione centrifuga con campana frizione per Scooter RACING

Il sistema contiene il famoso :

• Frizione regolabile brevettata (Delta clutch).


• Inoltre, una campana frizione (Wing clutch bell) con alette di raffreddamento, bilanciata dinamicamente per evitare difetti, sviluppata per la competizione e l'uso sportivo.

Frizione Delta

La frizione Delta è stata sviluppata nel contesto dello sport agonistico degli scooter ed è diventata rapidamente il punto di riferimento del prodotto nel suo campo e la chiave per maggiori prestazioni.

La semplicità del sistema consente un rapido adattamento della rigidità della molla alle forze centrifughe e offre anche la possibilità di sostituire molle con diversa rigidità della molla (valore K).

I coefficienti delle molle corrispondenti (valori K) sono elencati nel catalogo Malossi. Inoltre, questo sistema offre una regolazione della posizione della piccola massa. Ciò influenza la pressione tra il materiale di attrito e la campana della frizione. La massa piccola può anche essere sostituita con altre masse/masse frizione di peso diverso.

L'intero sistema è brevettato per impedire sfrontati tentativi di copia e contraffazione.

La frizione Delta si è affermata come prodotto standard per molti professionisti esperti del tuning e i fatti parlano da soli: la frizione Delta viene utilizzata da tutti i team di corse e innumerevoli piloti da competizione e le cifre di vendita sono in costante aumento.

Come per tutti gli altri prodotti, Malossi testa costantemente la frizione Delta in uso. Di conseguenza, la frizione è stata successivamente ottimizzata attraverso piccoli ma decisivi aggiornamenti. Ciò ha consentito alla frizione Delta di difendere la sua posizione di leader sul mercato. Siamo molto orgogliosi che le nostre frizioni Malossi siano prive di amianto. Per raggiungere l'attuale standard qualitativo in termini di affidabilità e materiale d'attrito, abbiamo investito molto nella ricerca. Con grande fiducia, ora possiamo confermare di avere la formula esclusiva per lo sviluppo di un materiale resistente alle alte temperature che non modifica il suo coefficiente di attrito anche nell'uso a lungo termine.

Campana frizione ad ala

Dettagli tecnici

• Campana frizione forgiata in acciaio imbutito Fe DC04


• Ingranaggi in acciaio al carbonio realizzati con materiale tondo e lavorati utilizzando il processo di saldatura a gas inerte di tungsteno


• Superficie indurita al nitruro


• Anello di rinforzo nervato, in acciaio al carbonio fresato, finitura superficiale spazzolata, inserito a pressione


• Bilanciamento dinamico al 100%


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A causa della forte domanda di questi due prodotti, abbiamo deciso di offrirli in un'unità di consegna congiunta.

Questo permette a Malossi di offrire ai propri clienti due prodotti di qualità ad un prezzo più vantaggioso.