RFX FXWS 50700 99RD : Distanziali posteriore ruota RFX Pro

I distanziali ruota della serie RFX Pro sono più leggeri e più resistenti rispetto agli OEM.
Costruiti in alluminio 7075-T6 e anodizzati a colori per aumentare la durata. Ciò aiuta a ridurre l'usura della superficie e diminuisce la quantità di sporco che entra nel mozzo, prolungando la durata del cuscinetto.
Progettato con un labbro posteriore per mantenerli agganciati alle guarnizioni, riduce la possibilità di caduta durante manutenzione, velocizzazione del cambio delle ruote.
I prodotti RFX sono testati e utilizzati da molti dei migliori team di Grand Prix e di motocross britannici.

• Costruzione in alluminio 7075-T6.
• Colore anodizzato per una maggiore durata.
• Labbro di posizionamento posteriore lavorato.

Lavorato a CNC:

Per una tolleranza più stretta

Istruzioni di montaggio:

• Iniziare con la motocicletta su un cavalletto con le ruote sollevate da terra .
• Rimuovere il dado grande del perno e allentare eventuali bulloni di fissaggio sulla parte inferiore della gamba della forcella.
• Rimuovere il perno dalla ruota, ciò potrebbe richiedere l'uso di un punzone di ottone e un martello se serrato .
• La ruota anteriore verrà ora rimossa.
• La ruota posteriore ora dovrebbe essere abbastanza allentata da poter spingere in avanti e sollevare la catena dalla ruota dentata posteriore.
• Ruota posteriore verrà ora rimosso.
• Rimuovere i distanziali dalle ruote.
• Pulire l'interno e attorno alle guarnizioni con un detergente per contatti come Maxima Electrical Contact e ingrassare nuovamente sotto la guarnizione.
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• Montare i nuovi distanziali delle ruote.
• Assicurarsi di aprire le pastiglie dei freni all'interno delle pinze dei freni per avere spazio extra quando si rimonta la ruota.
• Ri -montare le ruote e spingere i perni attraverso.
• Rimontare la catena e impostare la corretta tensione della catena regolando i blocchi dell'asse.
• Serrare i dadi grandi del mandrino nella posizione corretta impostazione della coppia.
• Con la bici sul cavalletto pompare le forcelle anteriori su e giù per allinearle, quindi serrare i bulloni di fissaggio.
• Infine pompare i freni per riallineare le calibri.