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VITTORIA 111.3S4.32.52.611HD : Pneu VITTORIA Barzo 29x2.1 XC-Trail TNT G2.0
55,43 €
Tax included
Couleur : Noir
Montage : Tubeless renforcé
Anneau : Pliable
Diamètre de la jante : 29
Largeur du pneu : 2.1< /p>
Famille de pneus : Pneus vélo
Carcasse : Pneu
Utilisation : Trekking
Atención al cliente
Envío internacional
Couleur : Noir
Montage : Tubeless renforcé
Anneau : Pliable
Diamètre de la jante : 29
Largeur du pneu : 2.1< /p>
Famille de pneus : Pneus vélo
Carcasse : Pneu
Utilisation : Trekking
BARZO
Pour les terrains mixtes.
Bande de roulement cross-country agressive pour les terrains les plus techniques.
Disponible avec la technologie TNT, éprouvée dans les championnats du monde.
Crampons moyennement espacés pour une grande variété de terrains et de conditions.
Pneu XCO Champion du Monde
Vous roulez en cross-country technique ? Le pneu Barzo est le choix du champion du monde 2020 Jordan Sarrou. Comment un pneu cross-country aussi agressif peut-il rouler aussi vite ? La magie commence au centre de la bande de roulement, où nous avons placé un design de crêtes alternées et des angles de lamelles progressifs. Les virages sont gérés par les blocs de crampons inspirés du style moto, disposés en V, forme qui a fait ses preuves. Le résultat est un pneu qui tourne aussi vite qu'il roule, tout en offrant la protection d'une bande de roulement pleine profondeur. Des roches et des racines ? Check. Championnat du monde ? Check.
Pour les terrains mixtes.
Bande de roulement cross-country agressive pour les terrains les plus techniques.
Disponible avec la technologie TNT, éprouvée dans les championnats du monde.
Crampons moyennement espacés pour une grande variété de terrains et de conditions.
Pneu XCO Champion du Monde
Vous roulez en cross-country technique ? Le pneu Barzo est le choix du champion du monde 2020 Jordan Sarrou. Comment un pneu cross-country aussi agressif peut-il rouler aussi vite ? La magie commence au centre de la bande de roulement, où nous avons placé un design de crêtes alternées et des angles de lamelles progressifs. Les virages sont gérés par les blocs de crampons inspirés du style moto, disposés en V, forme qui a fait ses preuves. Le résultat est un pneu qui tourne aussi vite qu'il roule, tout en offrant la protection d'une bande de roulement pleine profondeur. Des roches et des racines ? Check. Championnat du monde ? Check.
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