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YOSHIMURA US 231030S320 : Ligne complète YOSHIMURA RS-12 Signature Series
1 438,44 €
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Finition du silencieux d'échappement : Acier inoxydable
Finition du couvercle du silencieux : Carbone
Finition du tuyau d'échappement : Acier inoxydable
Homologation : Homologation FIM
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Finition du silencieux d'échappement : Acier inoxydable
Finition du couvercle du silencieux : Carbone
Finition du tuyau d'échappement : Acier inoxydable
Homologation : Homologation FIM
La ligne complète RS-12 Signature Series révisé augmente de 2,5 % la puissance maximale et de 2,8 % le couple maximal par rapport à la version de base.
Le système RS-12 de Yoshimura est fièrement conçu, développé et fabriqué à Chino, en Californie.
Caractéristiques et avantages
- Le profil agressif, intelligemment conçu et asymétrique du RS-12 permet de maximiser le volume du silencieux, ce qui aide à gérer le son, à augmenter la puissance et à fournir plus d'espace pour le pneu et l'étrier de frein.
- Gains de performance améliorés
- Tout comme les systèmes d'usine utilisés par nos pilotes, les systèmes RS-12 utilisent des joints usinés avec précision. Les joints usinés permettent un ajustement supérieur et précis des joints en sécurisant mieux le joint entre deux surfaces avec une surface de contact parfaite à 360 degrés, ce qui se traduit par une amélioration de la durée de vie, de l'ajustement et de la performance du système.
- Embout en fibre de carbone mat d'aspect travaillé avec un design, une innovation et des détails à la pointe de l'industrie, comme on peut s'y attendre de la part de Yoshimura.
- Le capuchon d'extrémité en carbone couvre un design monté sur le capuchon intérieur, ce qui améliore la durabilité et facilite l'entretien par rapport aux autres designs de montage en sandwich que l'on trouve le plus souvent dans l'industrie.
- La nouvelle bague d'insertion PTF (Precision Taper Fit), en instance de brevet, facilite l'installation et le retrait des inserts sonores et des pare-étincelles.
- La conception conique de l'entrée du corps du silencieux du RS-12 permet au système d'être poussé vers l'avant, ce qui contribue à centraliser le poids sans sacrifier les performances.
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