POLINI 950.830.041 : Deslimitador POLINI Hi-Speed E-Bike Bosch Performance Line 2020

POLINI HI-Speed ??es un dispositivo electrónico diseñado para motores de E-Bike con el fin de aumentar la asistencia activa aprovechando todas las ventajas que el motor puede ofrecer.

Es muy fácil y rápido de instalar porque los conectores interactúan directamente con los originales. No necesita ajustes porque se autorregula. Sin batería porque es autoalimentado. Se puede desconectar fácilmente. El velocímetro siempre mostrará la mitad de tu velocidad real, al igual que para los kilómetros. Para saber tu velocidad y kilómetros reales sólo necesitarás duplicar los números.

ACTIVAR/DESACTIVAR ALTA VELOCIDAD

• El Hi-Speed, que utiliza el interruptor de luz, tiene una nueva función para encenderlo o apagarlo. Si la luz de la bicicleta eléctrica no está activada, puedes acudir a un centro autorizado Bosch y solicitar la activación de la función. Si la bicicleta está equipada con el sistema de iluminación, esta función ya está activada. Después de la activación, será posible utilizar el interruptor de luz para activar o desactivar la función Hi-Speed. Si el botón de luz no está disponible en la pantalla, se puede activar presionando el botón + durante unos segundos.


• El botón de luz solo enciende o apaga el dispositivo cuando se configura a una velocidad de 25 km/h con la función WALK.


• Con esta configuración, puedes activar/desactivar Hi-Speed ????pulsando el botón de luz, incluso si estás pedaleando.


• Si se ha activado la función Hi-Speed ??con la función WALK a 50 km/h, NO SE PUEDE activar/desactivar mediante el botón de luces.


• Atención: durante los primeros metros recorridos, el cuentakilómetros puede tener un retraso en la lectura de la velocidad.

Una bicicleta eléctrica equipada con un motor que funciona sin acción de pedaleo o con una potencia superior a 250 W o que aún proporciona asistencia de pedaleo a más de 25 km/h no puede no calificar como una bicicleta asistida eléctricamente. Este es un vehículo motorizado que debe:

- ser recibido y tratado como un ciclomotor (y que como tal está sujeto al decreto del 2 de mayo de 2003 relativo a la homologación y a los reglamentos técnicos de los vehículos de motor de dos o tres ruedas y de los cuatriciclos de motor
).
- para ser considerada una máquina no homologada se asimila a una minimoto sujeta a la directiva “máquinas” y a los artículos L321-1-1 y siguientes del Código de circulación que exigen, en particular, el uso de esta máquina en un terreno adecuado pero. no permitiendo su uso en la vía pública.

ESTE ARTÍCULO DEBE UTILIZARSE DE CUMPLIMIENTO CON LAS NORMAS NACIONALES DE TRÁFICO POR CARRETERA.