PIRELLI 2588600 : PIRELLI Reifen SCORPION MX EXTRA X (F) 80/100-21 M/C 51M TT MST
Schmutz: Etraining
Geschwindigkeitsindex (CV): M < 130 km/h
Reifenkategorie: MX-Training/Amateur
Reifenaufbau Reifen: X-Ply
Felgendurchmesser: 21
Position: Vorne
Reifenbreite: 80
Modell: SCORPION MX EXTRA - Für
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Envío internacional
Schmutz: Etraining
Geschwindigkeitsindex (CV): M < 130 km/h
Reifenkategorie: MX-Training/Amateur
Reifenaufbau Reifen: X-Ply
Felgendurchmesser: 21
Position: Vorne
Reifenbreite: 80
Modell: SCORPION MX EXTRA - Für
DIE BESTE WAHL FÜR PROFESSIONELLE FAHRER ZUM TRAINIEREN ODER FÜR SEMI-PROFESSIONELLE RENNPILOTEN UND AMATEURE, DIE AUF DEM MOTORRAD FAHREN VERSCHIEDENES GELÄNDE VERLANGEN RUNDE FÜR RUNDE HOCHLEISTUNGSFÄHIGKEIT, BESONDERS UNTER RENNBEDINGUNGEN
Alle NHS-Motorradreifen (nicht für den Straßeneinsatz) sind nur für den Renneinsatz bestimmt und dürfen nicht auf offenen Straßen verwendet werden. Daher gibt es keine offizielle Genehmigung. Informieren Sie sich über das Motocross-Sortiment und/oder wenden Sie sich an Ihren nächstgelegenen Händler.
Spikes für Vorderreifen: Sie haben die Form von Pfeilspitzen für mehr Richtungspräzision und gute Sicht in gerader Linie; V-förmige Stollen verbessern die Bremsstabilität und die Kontrolle bei Kurvenfahrten.
Hinterreifenstollen: maximale Traktion auf jedem Gelände. Das Carbon-Black-Gehäuse und die Mischung bieten ein ausgewogenes Verhältnis von Steifigkeit, Zuverlässigkeit und langlebiger Leistung.
- Grip und Traktion auf einem breiten Geländespektrum (von halb- weich bis mittelhart)
- Perfekt für das Training; ein idealer Kompromiss zwischen Leistung und Widerstandsfähigkeit im Laufe der Zeit
- Lauffläche mit unverändertem Design, verbesserte Steifigkeit im Hinterreifen durch den Einbau von Verstärkungen („Brücken“) und ein neuer Vorderreifen, der vom Scorpion MX Soft 410 abgeleitet ist
- Kompositschale in verschiedenen Stärken mit hoher Durchstoßfestigkeit, aber auch maximaler Flexibilität, um die Stöße von Sprüngen und Hindernissen zu absorbieren
- Trainingsleistung in jedem Gelände mit gleichmäßigem Stollenverschleiß und guter Widerstandsfähigkeit Verformung und eine Verlängerung der Reifenlebensdauer