RFX FXRB5050199HA : RFX Pro ST Hinterradbremshebel H/A BK/Ti

Die Bremspedale der RFX Pro-Serie wurden für den Einsatz auf höchstem Niveau entwickelt und getestet.

Die Bremspedale der Pro-Serie sind aus 7075-T6-Aluminium gefertigt und verfügen über eine geschmiedete Achse im OEM-Stil. Die glatte Schaftoberfläche trägt dazu bei, den mit einem Rillendesign verbundenen Verschleiß zu reduzieren.

Die flexiblen Enden der Pro-Serie bestehen aus CNC-gefrästem Billet-Aluminium und verfügen über ein federbelastetes Drehgelenkende, das im Falle eines Aufpralls wie in eine Spurrille, dreht sich, um den Schaden zu reduzieren. Der Bohrer verfügt außerdem über scharfe Zähne, um den Halt in schlammigen Bedingungen zu erleichtern.

Die flexiblen Bohrer der Pro-Serie verfügen außerdem über einen rotierenden Spitzenanschlag, der den Bohrer bei einer Drehung von 90 Grad stoppt und so Schäden verhindert wenn sich die Spitze unter dem Kupplungsdeckel dreht.

Bremspedale der Pro-Serie verfügen außerdem über eine Bremskabelschlange, die verhindert, dass sich die Pedalwelle im Falle einer Kollision verdreht.

< strong>Eigenschaften:

• Neue 7075-T6-Vollspitze mit Strömungsdesign.
• Neue 2-Positionen-Spitzenverstellung.
• Neue optionale hartanodisierte Spitzenversion für aktuelle Modelle verfügbar.
• Bremsschlange im neuen Stil mit verstellbarer Klemme.
• Neue harteloxierte schwarze Welle, um Korrosion zu verhindern und den Verschleiß zu reduzieren.
• Bei einigen Modellen komplett mit Lagern und Ringen geliefert .
• Lasergraviertes Logo.

 Montageanleitung: 

< li>Beginnen Sie damit, die Höhe des Pedalendes im Verhältnis zur Fußstütze zu notieren.
• Entfernen Sie den R-Clip oder Splint von der Rückseite des Bolzens hinter dem Rahmen.
< li >Entfernen Sie die Drehschraube, mit der das Pedal am Rahmen befestigt ist.
• Entfernen Sie die Rückholfeder vom Pedal und lassen Sie sie hängen.
• Drehen Sie das Pedal nach außen, um den Splint auf der Rückseite der Pedalgabel freizulegen.
• Entfernen Sie diesen Splint und den Fixierstift; Der hintere Bremsbelag am Pedal löst sich nun.
• Entfernen Sie die Öldichtungen vom alten Pedal, reinigen Sie sie und ersetzen Sie sie am neuen Pedal.
• Reinigen Sie alle Teile mit ein Allzweckschmierstoff als Maxima MPPL, bereit zum Wiedereinbau.
• Ersetzen Sie den Bremsgabelkopf, den Haltestift und den Splint.
• Ersetzen Sie die Rückholfeder.
• Tragen Sie wasserfestes Maxima-Fett auf den Bremsbolzen auf und richten Sie ihn aus Drehen Sie das Drehbolzenloch ein und ersetzen Sie den Bolzen.
• Ziehen Sie den Drehbolzen gemäß der Bedienungsanleitung mit dem erforderlichen Drehmoment fest.
• Ersetzen Sie den R-Clip/Splint auf der Rückseite des Drehbolzens.
• Sobald das Pedal befestigt ist, stellen Sie die Pedalhöhe ein, um die richtige Position und den richtigen Abstand zu erreichen, indem Sie die Mutter an der Gabel lösen und den Kolbenbolzen nach Bedarf hinein- oder herausdrehen.
• Jetzt Befestigen Sie die Bremsschlange.
• Japanische Modelle: Entfernen Sie die Mutter und die Unterlegscheibe von der unteren Motorhalterung und ersetzen Sie die alte Unterlegscheibe durch die neue Unterlegscheibe, die an der Schlange befestigt ist.
• KTM-Modelle: Entfernen Sie die neue Unterlegscheibe, die an der Bremsschlange befestigt ist, legen Sie sie beiseite, da sie bei der KTM nicht benötigt wird, wickeln Sie das Kabel um die untere Motorhalterung und legen Sie es wieder in den Crimpverbinder ein.
• Stellen Sie es richtig ein Spannen Sie die Bremsschlange und denken Sie daran, das Pedal nach unten auszustrecken.
• Crimpen Sie den Stecker mit einer Zange und schneiden Sie den überschüssigen Draht ab.